Berikut adalah rangkuman profesional dari transkrip yang diberikan:

# Analisis Kecelakaan Kapal *Dolly* dan Jembatan Francis Scott Key

### Inti Sari
Kapal kontainer *Dolly* menabrak dan menghancurkan Jembatan Francis Scott Key di Baltimore pada dini hari Selasa, 26 Maret 2024. Investigasi yang dipimpin oleh Marcel Muse dari NTSB berfokus pada memahami penyebab teknis di balik kegagalan daya kapal secara beruntun yang menyebabkan insiden tersebut.

### Poin-Poin Kunci
*   **Kronologi Insiden:** Kapal *Dolly* menabrak jembatan pada 26 Maret 2024 setelah mengalami kehilangan daya total.
*   **Sistem Kelistrikan Kapal:** Kapal mengoperasikan dua dari empat generatornya (menghasilkan lebih dari 8 megawatt) yang vital untuk propulsi, kemudi, dan navigasi.
*   **Penyebab Utama:** Kegagalan bermula dari kabel yang longgar akibat getaran mesin, menyebabkan lonjakan daya dan pemutusan *breaker*.
*   **Kegagalan Sistem Cadangan:** Sistem otomatis untuk beralih ke sirkuit sekunder diduga gagal berfungsi karena pengaturan berada pada mode manual.
*   **Dampak Beruntun:** Kehilangan daya menyebabkan pompa mesin dan kemudi mati, diikuti oleh *blackout* kedua akibat kegagalan pompa suplai bahan bakar ke generator setelah listrik kembali.

### Rincian Materi

**Latar Belakang Insiden dan Investigasi**
Insiden berawal ketika kapal kontainer *Dolly* menabrak Jembatan Francis Scott Key. Marcel Muse, selaku penyelidik utama NTSB, bertugas mengungkap alasan mengapa kapal tersebut kehilangan daya. Untuk beroperasi penuh, kapal membutuhkan pasokan listrik yang stabil untuk menggerakkan sistem propulsi, kemudi, dan navigasi. Saat kejadian, kapal menjalankan dua dari empat generatornya yang mampu menghasilkan daya lebih dari 8 megawatt untuk menghidupkan pompa air, pompa bahan bakar, dan hidrolik kemudi.

**Mekanisme Kegagalan: *Blackout* Pertama**
Kegagalan pertama terjadi ketika sebuah kabel diduga terlepas akibat getaran mesin. Kejadian ini memicu lonjakan daya (power surge) yang cukup besar untuk memutus dua *breaker* listrik. Gangguan ini menghentikan pasokan listrik ke sebagian besar kapal. Secara teori, sistem seharusnya beralih otomatis ke sirkuit sekunder, namun hal ini tidak terjadi karena diduga kontrol berada pada pengaturan manual. Akibatnya, kapal mengalami *blackout* total, mematikan pompa mesin utama dan kemudi, sehingga propulsi berhenti dan kemudi terkunci. Meskipun generator darurat kecil menyala dan kru berhasil menutup *breaker* yang terputus, mesin utama tetap tidak dapat dihidupkan kembali.

**Mekanisme Kegagalan: *Blackout* Kedua**
Sebelum kru sempat memulai ulang mesin utama, kapal mengalami pemadaman listrik untuk kedua kalinya. Berdasarkan klaim dalam gugatan hukum, masalah ini berasal dari pasokan bahan bakar ke generator. Setelah *blackout* pertama, pompa yang bertugas menyuplai bahan bakar ke generator ikut mati. Ketika listrik kembali menyala, pompa ini tidak menyala secara otomatis. Akibatnya, generator kekurangan tekanan bahan bakar dan berjalan tidak stabil (erratic). Ketidakstabilan ini menciptakan fluktuasi daya yang kembali memutus *breaker*, membuat kapal kembali gelap gulita.

### Kesimpulan
Insiden ini merupakan rangkaian kegagalan teknis yang dimulai dari kerusakan fisik kabel hingga kegagalan sistem otomasi dan pasokan bahan bakar pendukung. Investigasi menyoroti pentingnya redundansi sistem dan respon otomatis dalam situasi kritis untuk mencegah hilangnya kendali kapal secara total.
