Kind: captions
Language: id
[Musik]
[Tepuk tangan]
[Musik]
Namaku bento, rumah SC. Mobilku banyak
harta tak berdeka orang memanggil bos
eksekutif
papan atas atas segalanya. Asik.
[Musik]
Wajah ganteng banyak simpan
sekali lirik oke saja bisnisku menjag. 5
bulan setelah konser kecil ini sejumlah
karyawan dipecat dan sebagian mengaku
diintimidasi. Susah karena aku yang
penting asik sekali lagi. Asik
[Musik]
amor
adilah sarapanku
[Musik]
asu
oh jik
[Musik]
[Tepuk tangan]
Kelas band kelas itu sampah.
Siapa yang
sore. Sore. Selamat datang di JST. Sore.
Mohon izin ada pemeriksaan. Oke. Oke.
Silakan.
Y ambil rampinya. Siap.
Siapapun yang masuk ke lini satu kita
wajib untuk menggunakan perlengkapan
keamanan dan
tolong dipergunakan dengan satu. Siap.
Siap.
[Musik]
Dari puluhan
terminal Peti Kemas yang berstandar
internasional di Indonesia, kita adalah
pelopornya untuk standar keselamatan e
kapal dan juga terminal.
Biar kita lihat langsung proses bongkar
muatnya di sana dan juga kesibukan JP
sebagai sebuah terminal
ee terbesar di Indonesia.
Kalau kita membahasakannya sebagai pintu
gerbang ekonomi nasional.
Jinal paling sibuk di Indonesia. Kita
juga dikenal sebagai terminal paling
besar. Kenapa? Kita berdiri di atas 100
hektar lahan dan kemudian kita mampu
melayani 160 kapal dalam waktu 1
bulannya.
Nova Sofyan Hakim tak melebih-lebihkan
cerita. Sudah 8 tahun ia bekerja di
Jakarta International Container Terminal
atau JI City.
JI City adalah perusahaan pelayanan
bongkar muat peti kemas baik untuk
ekspor maupun impor di Pelabuhan Tanjung
Priuk, Jakarta Utara.
J kerap disebut-sebut gerbang ekonomi
nasional.
[Musik]
Nah, ini kita lihat nih saat ini sedang
ada kegiatan di lapangan penumpukan.
Yard operation rati-ya sebesar 60%
kurang lebih. Saat ini kita memegang 70%
pangs ekspor impor di Jabur Tabek.
Hingga enggak heran kalau asing sangat
berminat untuk menguasai gerbang ekonomi
nasional ini.
[Musik]
Tidak sangat. Oke, nanti SCU saya suruh
maju aja ke depan. Dari segi pengelolaan
sumber daya manusia dan sistem, GICP
sudah berkembang pesat selama 6 tahun
terakhir. Beberapa karyawan bahkan
dipercaya mengajar sistem pengelolaan
pelabuhan di negara lain. Di sini sudah
ee anak bangsa kita semua yang
mengerjakan ini semua. Ini bagian
namanya bagian control tower dan juga
planner di sini ada. Nah, bahkan
kawan-kawan kita ada juga yang mengajar
langsung ke luar negeri gitu.
kawan-kawan operator di kita dikirim ke
Tanzania dan Oman untuk mengajar
operator-operator yang di sana dan juga
penerapan sistem. Bahkan dari Felix itu
ada juga yang datang ke sini untuk
belajar masalah penerapan sistem. Nah,
ini Bang Ambar ini adalah kawan kita
yang waktu itu e mengajar kawan-kawan
yang dari Felix untuk penerapan sistem.
Mungkin bisa nanya langsung ke Bang
Ambar. Jadi ee sekitar tahun lalu bulan
Juli tahun 2015 tim dari Felix datang ke
Jakarta untuk ee mengetahui ee akan
menerapkan sistem engine OMS dan glider
yang kita pakai di sini. Setelah Bang
Ambar ini ada juga Bang Rei. Nah, Bang
Rei ini yang kemarin ini mengajar di
Oman dan Tanzania. Tempatnya di Oman,
Bang. Ya, saya di Oman. Oh, di Oman.
Bangre di Oman. hasilnya itu cukup
memuaskan yang tadinya low performanya.
Jadi kita setelah di sana alhamdulillah
ada peningkatannya
jauh daripada
ee pembuktian anak bangsa bahwasanya
kita setara dengan bangsa-bangsa lain.
Dulu memang ada pilihannya dari negara
lain yang lebih maju dibandingkan kita,
tapi pada akhirnya kita yang dipilih.
Kenapa? karena memang mereka yakin atas
kemampuan, atas kerja keras, dan juga
atas ee integritas bangsa Indonesia
untuk membangun sebuah pelabuhan.
[Musik]
Ini namanya sisteming. Nah, ini namanya
sistem. Sistem ini enggak ada di
pelabuhan lain karena memang sistem ini
kita sendiri yang membangunnya. Jadi
kawan-kawan di biling dan kawan-kawan di
IT waktu itu ini bersama bersama kita
membangun ini sendiri gitu. Ini sistem
yang cepat, akurat dan dihasilkan oleh
anak bangsa sendiri. Ini bisa memang
waktu dari 30 menit 10 menit. Ini saf
service servis. Jadi customer datang di
alasi sendiri dengan security yang
sangat handal.
Andrial.
Jadi bicara masalah GCT bahwasanya GCT
adalah terminal terbaik sudah diakui,
sudah diakui oleh ee internasional. kita
mengharga mendapatkan empat penghargaan
sebagai terminal terbaik di Asia di
kategori 4 juta tiat
krisis moneter 1999, Lembaga Keuangan
Dunia IMF meminta agar GIC diprivatisasi
alias diserahkan pengawaannya kepada
swasta.
Y lalu jatuh ke tangan Hatchison Port
Holding dari Hongkong
dengan memegang 51% saham di JIC seharga
243 juta Do Amerika.
mendapat hak pengelolaan hingga 20 tahun
yang mestinya berakhir pada 2019 nanti.
Sedangkan 48% saham lainnya dipegang
BUMN Pelabuhan Indonesia atau Pelindo 2
dan sisanya Koperasi Pegawai Maritim.
Namun pada 5 Agustus 2014 atau 5 tahun
sebelum masa konsesi habis, para
pemegang saham di GIC menandatangani
amandemen perpanjangan kontrak dengan
Hachisen.
Serikat pekerja yang diketuai Nova
mempertanyakan hal tersebut sebab ada
kejanggalan dan potensi kerugian negara
dari perpanjangan kontrak itu.
Kejanggalan pertama tentang logika
harga.
Saat diprivatisasi kepada Hachison Port
Holding tahun 1999,
harga JIC 243 juta Do Amerika. Namun
dengan arus peti kemas yang meningkat
dua kali lipat ketika perpanjangan tahun
2015 lalu, JIC hanya dilepas 215 juta.
Do artinya selama 16 tahun nilai atau
valuasi JIC justru turun 28 juta. Do
kejanggalan kedua tentang valuasi harga
JIC yang berbeda antara satu lembaga
penaksir dan lembaga penaksir lainnya.
Menurut perhitungan Deut Bank yang
ditunjuk direksi Pelindo 2, nilai 100%
saham JIC adalah Rp8,6 triliun.
Dengan nilai perusahaan sebesar itu,
maka 49% saham JIC yang hendak dikuasai
Hachisen setara dengan Rp4,2 triliun.
Hatchison sendiri baru menyetor uang
muka sebesar 200 juta Do Amerika atau
hanya Rp2,9 triliun. Bandingkan dengan
hasil perhitungan Finance Research
Institute yang diminta Komisaris
Pelindung. Menurut hitungan FRI, nilai
100% saham JIC adalah Rp1,6 triliun.
Dengan nilai sebesar itu, bila Hachisen
ingin menguasai 49% saham, maka ia harus
menyetor R5,7 triliun dengan uang muka
hanya 2115 juta Do atau sekitar Rp2,9
triliun, itu setara dengan 25,2%
saham saja.
Tak heran bila Dewit Bank AG Hongkong
yang mengevaluasi perpanjangan kontrak
JIC juga dicecar pertanyaan oleh anggota
Pansus DPR yang khawatir nilai buku JIC
dibuat lebih kecil dari nilai pasar.
Kalau seperti ini dan saham ee share
sudah ditentukan dari awal 4950
S berarti perhitungan valuasi yang Anda
lakukan itu tidak ada gunanya.
Jadi, apapun yang Anda presentasikan
sekarang itu sudah di-setting dari awal.
Itu yang ditanyakan Pak Nurdin. Kenapa
DeWank yang katanya 10 besar terbaik di
dunia model itu
membuat valuasi yang tidak ada gunanya.
Perpanjangan kontrak di ICT juga
terindikasi melanggar Undang-Undang
Nomor 17 Tahun 2008 tentang pelayaran.
Sebagai otoritas pelabuhan, direksi
Pelindo 2 mestinya melaporkan
perpanjangan kontrak ini kepada menteri.
Ada empat surat kementerian dari
Perhubungan yang menyatakan hal
tersebut. Dan kemudian dari overside
komite yang waktu yang waktu itu
dibentuk juga oleh ee Direksi Pelindo 2.
Di situ juga mereka menyarankan
bahwasanya harus dilakukan tender
terbuka. Namun pada kenyataannya tender
terbuka itu ternyata tidak seperti apa
yang diharapkan.
Protes serikat pekerja dibalas manajemen
lewat pemasangan iklan di media massa.
Isinya menyatakan bahwa perpanjangan
kontrak J tidak perlu memakai tender
atau lelang.
Tak hanya itu, Direktur Utama Perindo I
Richard Jos Lino menyebut penolak
Hachisen sebagai musuh negara.
Proses perpanjangan ketangan Hachison
tak dapat dicegah karyawan. 25 Juni
2015, akhirnya perpanjangan kontrak JIC
difinalisasi di Hchisen House, Hong
Kong.
Uang muka 200 juta Do 51% saham JIC
ditambah menjadi 215 juta. Do
orang semua bicara bahwa kita terima 215
juta
tahun 1999
215 juta saya perlu tambahkan bahwa ada
inkin lagi di situ. Ee dan
total-totalnya adalah 243 juta. Betul.
Pelabuhan Indonesia 2 dari pihak direksi
mereka hanya menghitung keuntungan
sampai 2019. Padahal perpanjangan ini
sampai 2039. Kami telah hitung antara
perpanjangan dengan 100% nasional ada
perbedaan sebesar R triliun keuntungan
yang akan didapatkan oleh negara ini
jika kita kelola sendiri.
Nah, kembali pada pernyataan di Rut
Pelindo 2 waktu itu bahwasanya kami
tidak sanggup melakukan ini.
Pertanyaannya di bagian mana kami tidak
sanggup melakukannya?
Sekarang telah menjadi laut
kabut kembali
kembali.
Hidup JCD hidup. Hidup Indonesia! Hidup!
Hidup merah putih! Hidup! Kawan-kawan,
perjuangan Nova dan kawan-kawannya di
Serikat pekerja mempertahankan pelabuhan
peti kemas terbesar di Indonesia ini
sejatinya telah dimulai sejak 2014.
Kemudian tahun kita ingat tahun 99 pada
tahun 1999
ada pemisahan antara regulator dan
operator.
Jadi yang berhak menandatangani ini
adalah regulator bukan operator. Tolak
tolak tolak konsesi. Tolak konsesi
sekarang juga. Konsesi itu sangat
merugikan.
Perlawanan serikat pekerja dibalas
manajemen Pelindo 2 dengan opini
negatif.
Oh ya bongkar bongkar. Ho ya oh ya
bongkar.
[Musik]
Karena merasa menghadapi
kepentingan-kepentingan politik dan
bisnis global. Serikat pekerja pun
mendekati sejumlah pejabat negara.
Berarti kita sudah satu jalur sama Pak
Luhud. Udah udah enak itu. Pak presiden
pun gitu. Iya. Dibilang pokoknya
republik anak bangsa bisa dia langsung
berpihak. I.
Dini hari di bulan Juli 2015, serikat
pekerja JIC menggelar protes agar
Pelindo 2 tidak memperpanjang kontrak
Hatchisen.
Namun aksi ini mendapat reaksi dari
manajemen terutama dari direktur utama
RJ Lino.
Pasti itu ya. Saya enggak mau rebang
ya. Ini aspirasi kalau diaspirasi
silakan ke sana. Sudah tahu semua ya
gunanya bikin di sini ini aspirasi bawa
ke istana bawa ke sana. Saya perintahkan
Mbah Gaga ya. Siap. Semua poster hari
ini dicopot. Siapak. Sejak itu serangan
demi serangan menimpa serikat pekerja.
Mulai dari surat peringatan yang
dikeluarkan manajemen,
ancaman pemecatan hingga teror.
Bahkan Nova yang memimpin sekitar 800
karyawan anggota serikat tak luput dari
intimidasi.
Surat ini tentang apa boleh saya buka?
Begitu saya buka
luar biasa kaget karena isinya ee cukup
tajam, cukup jelas.
Itu peringatan ketiga buat suami saya.
Dua aktivis serikat pekerja JIC dipecat
lewat SMS dan hal itu dilakukan pada
malam hari.
Jadi tanggalnya kebetulan mirip dengan
kuda tuli ya 27 Juli dan Pak Hermanto
ini sudah ee dua kali di diperlakukan
tidak adil. Yang pertama tahun 2000 ya
2001 2001 ya ketika menentang konsesi
privatisasi yang pertama. konsesi yang
pertama
dan sekarang 2015 ketika menentang
melawan konsesi yang kedua. Ya, bagi
saya ini yang kedua kali ya. Saya
melihat ini ya mereka akan mencoba
menerapkan ee sangat-sangat represif ya
menerapkan ee pola-pola seperti 2001.
Nah, kita melihat ya ya enggak bisalah
gitu loh.
Solidaritas bonigang.
Ratusan karyawan memutuskan meninggalkan
alat kerja dan berkumpul di lobi
perusahaan.
Ada aksi-aksi korporasi sepihak yang
dilakukan terhadap JT dan kami melakukan
penolakan. Kita semua di JT tetap
melakukan semuanya sesuai dengan koridor
terhadap aset bangsa ini.
Tetapi itu semua tidak diindahkan.
Peristiwa ini melumpuhkan salah satu
pembuluh darah utama jantung
perekonomian nasional selama 9 jam. Tak
heran bila Kapolda saat itu V Tito
Karnavian turun ke lapangan.
kami bisa kedua banyak pihak juga
memberikan ruang kepada kami untuk boleh
boleh ikut berembuk memberikan masukan
untuk masalah internal ini. Kami juga
siap untuk itu. Kami pada posisi netral.
[Musik]
Pak Kapolda Pak Kapolda Pak orang lagi
selesai ini.
Manajemen lama Pindo 2 membawa rombongan
pekerja dari tempat lain yang disiapkan
untuk menggantikan para karyawan Janggap
mogok. Enggak. Makanya itu saya minta
polisi ngamankan
mau nyit
kami lagi disusun dari kami ada
pertemuan
berapa lama
kurang lebih 30 menit
yang saya ingin masuk itu supaya itu
ya jadi ini
[Tepuk tangan]
usai aksi solidaritas ini komisi 9 DPR
melakukan inspeksi ke kantor manajemen
Pelindo 2 di Republik Indonesia ini
tidak ada semua yang kepal hukum.
Jangan yang dikorbankan teman-teman di
sini. Mereka mempertanyakan tindakan
pemecatan dan mutasi yang dilakukan
manajemen Pelido 2 kepada karyawan J.
Tidak ada tekanan apapun. Ini memang
utusan dari manajemen.
Mana intinya dasarnya tadi ada perubahan
segala macam itu berdasarkan hasil rapat
dengan direksi semua. Mana hasil
rapatnya?
Jadi, Ibu mau bilang kalau enggak ada
perintah dari Pak Lino dari mana? Ini
ada SMS dari Pak Limo.
Oke. Dan kalau misalnya untuk masalah
ini harusnya lewat personal action dan
yang lainnya, apakah sudah dilewati?
Komisi 9 DPR RI memberi tenggat waktu
kepada direksi untuk memberi jawaban.
Tapi direksi Pelindo 2 bergeming.
Dukungan terhadap serikat pekerja justru
datang dari dalam maupun luar negeri.
[Musik]
Alam seperti murtad. Tapi saat ini
kawan-kawan hadir bukan hanya untuk
kawan-kawan JCD sajaul tapi ini untuk
seluruh perjuangan bangsa dan negara.
Hidup. Hidup baru baru Indonesia untuk
memberikan support terhadap perlawanan
kita against yes there are issues about
jobs but also this is about an issue
about the national economic benefit and
you know we think this is a good from
what we understand from our unions and
here bersama gerakan nasionalisasi aset
yang terdiri dari beberapa lembaga JIC
menggelar unjuk rasa meminta pencopotan
RJ Linu dari jabatan direktur utama
Perindu
tentang ini sudahlah dari zaman kuda
gigit besi Firaun dan Qarun sampai
sekarang ini zamannya bentong.
[Tepuk tangan]
28 Agustus 2015, babak baru cerita di
Perindo 2 dibuka.
Badan reserse dan kriminal Mabes Polri
tiba-tiba menggeledah Perindo 2 dan
ruang kerja direktor utama RJ
[Musik]
menelepon kepala BAP San Jalil dan
mengancam akan berhenti sebagai direktur
utama. Ini Pak begitu datang media
begitu banyak Pak ya saya seperti buat
kriminal. Come on Pak
itu begitu kok saya dihukum kayak
begini.
Pak tolong kasih tahu presiden deh kalau
caranya begini besok saya berhenti.
Paket
orang susah karena aku yang penting asik
sekali lagi. Asik
saya challenge presiden sama presiden.
Saya bilang kalau ini enggak diberesin
dan saya enggak dapat penuh saya
berhenti.
Ya, makanya waktu kejadian di situ sore
itu penyidikan mas itu itu masa presiden
dari se telepon saya bilang, "Pak Lino
stay kerja yang biasa kita akan selesai
yang di atas
CEO-nya IPC bisa bisa punya baring posis
yang sung kuat dengan nomor nomor dua
jadi kita hebat. Terima kasih.
[Tepuk tangan]
Perjalanan panjang serikat pekerja
menemukan momentumnya saat DPR membentuk
panitia khusus angket Pelindo 2.
Satu persatu masalah yang membelit
manajemen Pelindo 2 terungkap mulai dari
pengadaan barang dan jasa, perpanjangan
kontrak JIC dan Koja, Global Bondga
pembangunan pelabuhan Kalibaru. Harusnya
ada konsesi dulu baru bisa diperpanjang
gitu.
yang saya lakukan Pak, saya minta
pendung Jat sekali lagi. Apa konsesi ini
diperlukan untuk fasilitas yang sudah
ada yang sudah kita miliki sebelum
adanya undang-undang itu? Jawab
Jangdatun, Pak Limo tidak perlu minta
konsesi untuk aset yang sudah ada
sebelum undang-undang ini dilakukan.
Kalau dikatakan bahwa Jamdatun telah
mengamini kontraknya Pelindo dengan JCT
itu sama sekali tidak pernah diberikan
sekalipun di dalam LO itu enggak ada.
Termasuk dengan pihak HSINS. Iya. Kalau
sekarang enggak ada bisa menanyakan
dengan pengacara? Saya rasa jelas izin
ee izin dari kami ada syarat itu. Kalau
syarat ini tidak terpenuhi berarti izin
itu belum berlaku. Kalau misalnya
perjanjian konsesi ini tidak
tandatangani ini mau kapan
ditandatangani?
Ini perjanjian konsesi ini harus
ditandatangani. Ada atau tidak ada
pansus. Makanya kami paksa supaya ini
harus ditandatangani. Nah, pertanyaannya
kan begini. Konsesi ini, perjanjian
konsesi ini berlaku mulai kapan?
Ke depan. Tidak ada retroaktif loh, Pak.
Jadi yang sebelumnya itu ya dianggap
salah dong.
Ee satu lagi.
Nah, ini kalau menggunakan ee proyeksi
DB ya. Jadi kalau kita bandingkan self
operate dengan extension
menggunakan proyeksi DB total arus kas
yang yang tidak didiskontokan ya total
arus kasnya dari tahun 2019 sampai 2038
itu bagi Pelindo 36,5 triliun. Berarti
yang harus dikorbankan untuk 49% adalah
49% * 36,5 triliun. Proyeksi DB manfaat
bagi Pelindo 2 36,5
triliun lebih besar jika mau operasikan
sendiri JIC dibandingkan dengan
memperpanjang kontrak. Akibat
perpanjangan kontrak, maka potensi
kehilangan penghasilan perindo 2 adalah
sebesar 36,5 triliun dikalikan 49% saham
milik HPH sehingga potensi kehilangan
penghasilan Pelindo sebesar 17,9 triliun
dengan asumsi kurs sebesar Rp13.600.
bahwa KPK
16 Desember 2015, Direktur Utama Pelindo
2 RJ Lino ditetapkan sebagai tersangka
oleh Komisi Pemberantasan Korupsi dalam
kasus pengadaan mobile
yang
status kasus tersebut ke penyidikan dan
menetapkan RJL direktur utama PT Pelindo
2 Persero sebagai tersangka. Du hari
kemudian, RJ Lino mengirimkan surat
rancangan pengambil alihan PT Jakarta
International Container Terminal oleh
direksi kepada Dewan Komisaris PT
Pelabuhan Indonesia 2. Namun pada 5
Januari 2016, surat tersebut dibalas
dengan penolakan oleh Komisaris Utama
Pelindo 2, Tumpak Hatorangan Panggabean
yang juga mantan komisioner KPK.
Beberapa minggu setelahnya, Lino
diperintahkan mundur sebagai direktur
utama Pelindo
[Musik]
[Tepuk tangan]
[Musik]
[Tepuk tangan]
[Musik]
luasnya
tak terhingga
angin bahkan badan
adalah temannya
gemuru ombak
nyanyiannya
untuk hidup yang harus
diperjuangkan.
Ini ada visi maritim presiden dan juga
nawa cita presiden. Nawacita presiden
adalah pengelolaan ini oleh bangsa
sendiri. Terus kemudian dengan bangsa
sendiri itu nanti pada akhirnya tol laut
itu akan terlaksana.
Berhari
berbulan dan
tahun.
Ungkapkan hati
pada samudra.
Amanah ini
sudah surahkan.
[Musik]
Tidaklah sesa
jadi harapan.
Pelaut-pelaut
para pelaut.
[Tepuk tangan]
Inilah nyanyi yang membiru.
[Musik]
[Tepuk tangan]
Lihat ombak di pelabuhan.
[Tepuk tangan]
adalah secacap harapan
[Musik]
[Tepuk tangan]
[Musik]
pelaut-pelaut
para pelaut
[Musik]
mengerang di lautan
laut hidup Tak boleh ke laut.
Ada ikan yang menemani.
[Tepuk tangan]
Terkadang camar mengabarkan
kisahmu sepanjang zaman.
[Musik]
[Tepuk tangan]
[Musik]
[Tepuk tangan]
[Musik]