Kind: captions
Language: id
Nama lengkap Aditho Harinugroho.
Panggilannya Ditho.
Pekerjaan sehari-hari saya freelance video maker.
Sejauh ini mendingan naik sepeda, Jelas.
Pertama naik sepeda itu alasannya...
...kita bisa ngatur waktu.
Nama saya Rahmi, saya pegawai swasta.
Kerja di LSM di bidang non provit.
- Assalamualaikum
- Waalaikumsalam
Saya ke kantor setiap hari bersepeda.
Dari tahun 2009 sampai sekarang,
setiap hari.
Bersepeda sejak kecil, hobi.
Tapi mulai ikut komunitas sepeda mulai 2008.
- Sudah dipompa ya, Pak?
- Sudah dipompa, beres.
Sama saja, dengan bersepeda malah membuat saya sehat dan efisian di biaya.
Tahun 2018,
ada 14 juta motor & 4 juta mobil di Jakarta
Sebagian warga memilih sepeda
sebagai transportasi alternatif
Enaknya naik sepeda, dia bisa melewati jalan
yang tidak bisa dilewati mobil dan motor.
Jadi kalau kita sudah tahu keunggulannya, lebih cepat
naik sepeda dari pada naik transportasi umum.
Harus nunggu, kadang-kadang penuh.
Kadang-kadang kalau (naik KRL) listrik mati
seperti kemarin jadi terhambat semua.
...ini jalur sepeda.
Tapi ya begini, diblokir.
Kalau lewat jalur sepeda seperti ini,
sepedanya harus saya angkat dahulu.
Karena kalau lewat jalur umum, kendaraanya kencang.
Kalau jalur BKT (Banjir Kanal Timur),
jalur sepedanya pasti dibloking seperti ini.
Padahal kalau saya baca dari berita...
...jalur BKT adalah jalur paling panjang di Jakarta.
Tapi ya begini, selalu diblokir.
Rusak.
Jalan di konstruksi.
Ada yang berlubang.
He..he..he..
Jalanannya asik buat main offroad.
- Biarkan.
- Tahan dahulu.
Ambil jalur kiri saja, Pak.
Fasilitas jalur sepeda hanya tertentu saja,
tidak sepanjang jalan seperti...
...Jadi hanya di wilayah wisata, Blok M, shooping.
Terutama bis, taksi. Kelihatan kan kalau kita di jalur lambat seperti apa...
...maka itu saya lebih suka lebih ke tengah.
Kalau kita tidak punya jalur sepeda,
risikonya seperti ini.
Lebih baik agak ke tengah.
Maka itu setiap hari,
terkadang saya lurus saja tidak melewati jalur lambat.
Jalur di Jl. Sudirman, Jl. Thamrin, jalur sepedanya
melewati trotoar. Bukan lewat jalan raya.
Padahal trotoar itu sewaktu jam orang berangkat dan pulang ke kantor itu selalu ramai.
Jalurnya lewat mana saja kalau dari Bekasi ke Priuk,
kalau tidak mampir ke sini?
Saya lewat pemda, Kranji.
Ini rumahnya lebih dekat, Bekasi,
kantornya di Priuk.
Rumah di Bekasi, tiap hari hampir 70 km bersepeda.
Pernah ditabrak sama Polisi.
Polisi tersebut habis kerja shift malam...
...ditabrak dari belakang sampai terjatuh.
Lalu saya tanya, "kok Bapak nabrak saya? Maaf habis kerja shift malam, ngantuk".
Cerita pesepeda ditabrak motor saat gowes.
Produsert RTV tewas ditabrak mobil saat bersepeda
di Gatot Subroto
Minibus tabrak 7 pesepeda di Jalan Sudirman
Hari ini terjadi kecelakaan terhadap pengguna sepeda.
Jadi rekan kita ditabrak sama mobil.
Kondisi ban penyok, patah.
Sekarang korban mau dibawa ke rumah sakit terdekat.
Om siapa ya namanya, lupa...
Ruas jalan Jakarta.
Jalur umum 7.000 km, jalur sepeda 63 km.
5 kota di dunia yang ramah pesepeda.
Amsterdam, Utrecht di Belanda.
Copenhagen di Denmark.
Sevilla di Spanyol, Bordeaoux di Prancis.
Di Utrecht, Belanda,
ada jalur khusus sepeda sepanjang 245 km.
Di Amsterdam, ada 100.000 pesepeda setiap harinya.
Dalam sehari mereka bersepeda antara 7-15 km.
- Di dalam stasiun tidak ada parkir sepeda, Pak?
- Tidak ada. Di depan stasiun saja.
- Di sini dijaga. Jalurnya hanya sini saja.
- Di pojokan.
- Oh begitu. Kalau di dalam stasiun tidak ada ya?
- Tidak ada.
Saya coba lihat dahulu di depan stasiun.
Kalau misalkan tidak ada saya ke sini lagi.
Tidak ada parkir sepeda di stasiun,
padahal ini stasiun besar.
Pak, parkir sepeda di mana?
Kalau parkir sepeda, di situ saja.
Ada gemboknya, kan?
Ada gembok. Tapi di dalam tidak ada parkir sepeda?
Kalau yang dalam hanya seperti ini,
disandarkan di pagar lalu digembok.
Karena ini kan khusus parkiran motor,
kalau mau nitip silahkan.
- Diamankan sendiri, digembok biar lebih aman.
- Jadi diamankan sendiri.
Jadi saya tidak perlu bayar
tapi saya mengamankan sendiri.
Di Utrecht, Belanda, tersedia 480 ruang parkir sepeda
Sepeda saja di klakson.
Kalau kesal, ya kesal.
Karena begini...
...ada hak saya yang dirampas pengguna jalan lain.
Itu jalur saya lalu diserobot, seperti motor naik trotoar.
Tapi setidaknya...
...jalan itu milik bersama.
Jadi kita harus berbagi.
Harapan saya, kita sebagai pengguna jalan umum
atau berlalu lintas
itu saling menghormati,
saling tahu hak masing-masing
biar kita lebih memahami
bahwa ini khusus untuk jalur pesepeda.
Terima kasih ya, Pak.
Ini dapat nomor parkir.
Jadi harapan saya...
...kota ini dibangun, seharusnya bertitik tolak
dari warga kota yang paling lemah.
Saya tidak bisa bilang bahwa masyarakat harus merasakan, tidak.
Tapi yang jelas adalah kesadaran masyarakat untuk menjaga, mentertibkan trotoar.
Kalau mau ke atas sana, saya harus berfikir turunnya di mana.
Ini tidak ada akses untuk pengguna kursi roda,
bidang miringnya tidak ada.
...harus sama-sama,
kalau tidak nanti saya jatuh.
Bapak yang pegang depan, kurang ke atas.